Max dertiende in incidentrijke training
Gepubliceerd op 21 augustus 2015 door Bas Winckels
In een vrije training die gekenmerkt werd door incidenten, heeft Max Verstappen de dertiende tijd neergezet. Met 1:51.117 was hij 1,7 seconde langzamer dan Nico Rosberg, die wederom de snelste tijd liet noteren in zijn Mercedes, net als eerder vandaag in de eerste vrije training. Maar liefst twee code rood-situaties zorgden ervoor dat de beschikbare rijtijd voor de coureurs aanzienlijk werd verkort. Rosberg en Marcus Ericsson (Sauber) liepen zoveel schade op, dat ze de sessie niet uit konden rijden. Ook Romain Grosjean haalde met zijn Lotus de zwart-wit geblokte vlag niet.
“Het was een goede eerste dag. Ik geniet altijd enorm van het rijden op Spa-Francorchamps, zeker nu ik er voor het eerst met een Formule 1-auto overheen mocht. Dat is natuurlijk veel uitdagender dan met een F3-auto”, vertelt Max aan Verstappen.nl. “Na enkele aanpassingen, was ik blij met de balans van de auto. In de eerste vrije training heb ik het rustig opgebouwd en wisten we ons goed te verbeteren. In de tweede vrije training had ik niet veel vrije ronden, maar aan het aan het eind van de dag weet ik hoe de auto zich gedraagt en dat onze snelheid nog omhoog kan, dus dat bewaren we voor zaterdag.”
Onder een aangenaam zonnetje warmde het asfalt flink op ten opzichte van de training in de ochtend. Max: “Dat maakt inderdaad een verschil. Je krijgt iets meer overstuur en qua remmen en tractie gaat het achteruit. Maar uiteindelijk ging de auto prima. Misschien liet mijn rondetijd dat niet direct zien, maar we hebben ons goed verbeterd.”
Verstappen opent zijn sessie met een 1:53.149. Het doel is om de balans beter te krijgen en aan de tractie te werken. Het is de eerste ronde van een lange run, waarin hij de limieten van de baan opzoekt: hij raakt hierbij een paar keer buiten de baan, zonder al te veel gevolgen.Met name in Pouhon laat hij zijn stuurmanskunsten zien, als hij de controle over zijn STR10 dreigt te verliezen, maar deze keurig opvangt en over de uitloopstrook weer de baan op stuurt. De snelste ronde van zijn run gaat in 1:52.888.
Hij is niet de enige: ook Fernando Alonso en Grosjean zoeken de grenzen op, maar ook zij kunnen zonder schade hun weg vervolgen. Vooral het beeld van de Fransman driftend door de busstop chicane levert een fraai beeld op. De Lotus-rijder rijdt echter ook Nico Hülkenberg flink in de weg, waarop de wedstrijdleiding een onderzoek start. Dat doet ze ook wanneer Felipe Nasr met zijn Sauber in de pitstraat bijna tegen de Red Bull van Daniil Kvyat aanrijdt. Straffen zijn er echter (nog) niet uitgedeeld voor deze voorvallen.
Sebastian Vettel is de eerste die overstapt op de zachte band. Hij rijdt daarmee 1,7 seconden sneller dan op de medium compound band. Ericsson en Rosberg volgen snel en al gauw doet de rest van het veld mee. Zo ook Max Verstappen, die er door een 1:51.117 neer te zetten er mede voor zorgt dat er op de tijdenlijstjes een "blokje" Renaults komt te staan, met Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Max en Kvyat binnen een tiende van een seconde van elkaar, op de achtste tot en met de elfde positie. Hierbij moet wel worden aangetekend dat de beide Red Bulls dan nog niet op de zachte band hebben gereden.
Pastor Maldonado verschijnt met nog een uur te gaan weer op de baan, voor het eerst na zijn crash in de eerste vrije training. Bijna bezorgt hij zijn monteurs nog meer werk wanneer hij in Stavelot wederom van de baan schiet. Hij weet dit keer echter zijn Lotus veilig over de uitloopstrook de baan weer op te sturen.
Dan is er plots een code rood, wanneer Rosberg achterstevoren langs de baan staat. Even later wordt duidelijk waarom: zijn rechter achterband klapt in Blanchimont uit elkaar. Camera beelden van de auto van Rosberg laten zien dat hij op Kemmel al iets heeft geraakt, waardoor zijn band de geest geeft en de Mercedes om zijn as draait.
Als de Mercedes is weggesleept, kan iedereen weer de baan op. Maar nog geen vier minuten later kan de rode vlag weer tevoorschijn worden gehaald wanneer Marcus Ericsson bij het uitkomen van Pouhon te ver over de kerbs gaat en hard zijdelings de bandenstapels invliegt. Hij excuseert zich direct over de radio bij zijn team voor de aanzienlijke schade die hij aan zijn Sauber heeft veroorzaakt.
De marshalls hebben de baan echter vlot weer vrij, en met nog vijf minuten te gaan gaat het licht wederom op groen. Een exodus vindt plaats uit de pitstraat, waarbij Max een van de eersten is. Hij rijdt dan direct achter Sainz, die hij bij het insturen van Les Combes inhaalt. Dit gaat echter niet zonder zich te verremmen. De Nederlander schiet rechtdoor, maar komt wel voor de Spanjaard de baan weer op. Hij verbetert zijn tijd echter niet meer.
Het laatste incident van de dag komt op naam van Romain Grosjean: hij valt stil achterop het circuit, waarmee er een einde komt aan een voor Lotus slecht verlopen dag, en aan een incident-rijke vrije training.
Uitslag van de tweede vrije training van de Grand Prix van België:
P No Driver Team Time Gap Laps 1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:49.385 19 2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:49.687 +0.302s 23 3 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:50.136 +0.751s 15 4 26 Daniil Kvyat Red Bull 1:50.399 +1.014s 18 5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:50.461 +1.076s 23 6 27 Nico Hulkenberg Force India 1:50.461 +1.076s 21 7 8 Romain Grosjean Lotus 1:50.489 +1.104s 21 8 9 Marcus Ericsson Sauber 1:50.709 +1.324s 18 9 12 Felipe Nasr Sauber 1:50.928 +1.543s 24 10 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:50.940 +1.555s 23 11 11 Sergio Perez Force India 1:50.971 +1.586s 21 12 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:51.037 +1.652s 24 13 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:51.117 +1.732s 25 14 77 Valtteri Bottas Williams 1:51.250 +1.865s 25 15 13 Pastor Maldonado Lotus 1:51.317 +1.932s 16 16 19 Felipe Massa Williams 1:51.588 +2.203s 26 17 22 Jenson Button McLaren 1:51.854 +2.469s 16 18 14 Fernando Alonso McLaren 1:52.570 +3.185s 14 19 28 Will Stevens Marussia 1:54.065 +4.680s 17 20 98 Roberto Merhi Marussia 1:54.253 +4.868s 14
Via onze Twitter en Facebook accounts zullen we regelmatig live updates plaatsen.
