Max werkt aan balans, terwijl Perez hard crasht in eerste training

Gepubliceerd op 24 juli 2015 door Niels Hendrix

Max Verstappen heeft de eerste vrije training van de Grand Prix van Hongarije op de tiende plek afgesloten. De Scuderia Toro Rosso-coureur was met 27 ronden de meest productieve Formule 1-rijder. Max zat met 1:26.934 op 1,8 seconden van Lewis Hamilton, die het veld aanvoerde voor zijn Mercedes-teamgenoot Nico Rosberg.

“We hebben de eerste vrije training rustig opgebouwd. Vanochtend was er natuurlijk nog weinig grip”, vertelt Max aan Verstappen.nl. “Het is erg warm op de Hungaroring, dus met deze temperaturen heb je snel het piekmoment van je banden gehad. De balans van de auto is nog niet waar die moet zijn, dus in de tweede training gaan we er aan werken om die te verbeteren en meer grip zoeken.”

In de eerste fase van de eerste vrije training weet Max telkens zijn rondetijd te verbeteren en van een hoge 1:28 gaat het al snel naar een lage 1:27. Als na een half uur het hele veld de pitstraat opzoekt om de extra set (medium compound) banden in te leveren, heeft de Nederlander dertien ronden gereden en bezet hij met 1:27.329 de vijfde stek.

Nadat de training bijna een uur oud is, noteert Max zijn snelste ronde (1:26.934). Niet veel later gaat het flink mis als Sergio Perez zwaar crasht en een koprol maakt. De Force India-auto komt bij het uitkomen van bocht elf over de kerbs en de wielophang rechtsachter begeeft het. Het gevolg is dat de Mexicaan het circuit over schuift, de vangrail in vliegt en na een koprol tot stilstand komt. Gelukkig stapt Perez ongedeerd uit.

Dat ongeval levert de eerste code rood op, die tot een kwartier voor het einde gehandhaafd blijft. Iedereen duikt de baan weer op om de laatste minuten te benutten, maar Max is dan nog niet tevreden. “Ik heb geen grip meer in de banden. Het verval is erg groot”, meldt hij aan zijn team.

Vlak daarna, met nog vijf minuten te gaan, versplintert de voorvleugel van de Ferrari van Kimi Raikkonen als hij daar in bocht twaalf zelf overheen rijdt. De oorzaak lijkt een lekke band links voor, die tot gevolg heeft dat de voorvleugel de kerbs raakt en een regen van stukjes carbon tot gevolg heeft. De rode vlag gaat voor de tweede maal uit en als met nog één minuut te gaan de baan weer wordt vrijgegeven, waagt slechts een enkeling zich nog aan een ronde.

Raikkonen is desondanks “best of the rest” na het Mercedes-duo. Red Bull Racing volgt met Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat op P4 en P5.

Uitslag van de eerste vrije training van de Grand Prix van Hongarije:

 P  No Driver             Team          Time     Gap   Laps 
 1  44 Lewis Hamilton     Mercedes      1:25.141         18 
 2   6 Nico Rosberg       Mercedes      1:25.250 +0.109s 22 
 3   7 Kimi Räikkönen     Ferrari       1:25.812 +0.671s 23 
 4   3 Daniel Ricciardo   Red Bull      1:26.053 +0.912s 20 
 5  26 Daniil Kvyat       Red Bull      1:26.070 +0.929s 17 
 6   5 Sebastian Vettel   Ferrari       1:26.395 +1.254s 14 
 7  55 Carlos Sainz       Toro Rosso    1:26.727 +1.586s 25 
 8  11 Sergio Perez       Force India   1:26.776 +1.635s 14 
 9  77 Valtteri Bottas    Williams      1:26.825 +1.684s 19 
10  33 Max Verstappen     Toro Rosso    1:26.934 +1.793s 27 
11  14 Fernando Alonso    McLaren       1:27.272 +2.131s 16 
12  22 Jenson Button      McLaren       1:27.308 +2.167s 17 
13  27 Nico Hulkenberg    Force India   1:27.317 +2.176s 11 
14  19 Felipe Massa       Williams      1:27.381 +2.240s 19 
15  12 Felipe Nasr        Sauber        1:27.409 +2.268s 24 
16   9 Marcus Ericsson    Sauber        1:27.732 +2.591s 23 
17  13 Pastor Maldonado   Lotus         1:28.568 +3.427s  9 
18  28 Will Stevens       Marussia      1:29.693 +4.552s 17 
19  42 Fabio Leimer       Marussia      1:30.631 +5.490s 18 
20  30 Jolyon Palmer      Lotus                           4 

Via onze Twitter en Facebook accounts zullen we regelmatig live updates plaatsen. 
Klik hier voor het tijdschema van de Grand Prix van Hongarije.

Om mee te doen aan de prijsvraag voor de GP van Hongarije en kans te maken op een Verstappen-pakket, klik je hier!