Zo vlak voor de Grand Prix van België wordt het...
Gepubliceerd op 25 augustus 1998 door
Zo vlak voor de Grand Prix van België wordt het nieuws in de Formule 1 voornamelijk gedomineerd door de speculaties over het volgende seizoen. Er is nog steeds het één en ander te doen over de situatie van Ralf Schumacher. De Duitser schijnt al een overeenkomst met Williams te hebben maar Jordan wil henm niet laten gaan. Naar verluid zou Jordan voor 1999 een optie op de diensten van Schumacher jr hebben. Als Ralf eerder weg zou willen zal hij dit contract af moeten kopen. Hij is het hier niet mee eens en zou gerechtelijke stappen willen ondernemen.
Verder is er nog steeds geen zekerheid over de motoren van Arrows voor volgend jaar. Tom Walkinshaw lijkt niet door te willen gaan met de door Brian Hart geprepareerde Arrows motor en is op zoek naar een vervanger. Al eerder gingen er geruchten dat Walkinshaw heeft geprobeerd om het Mecachrome contract van Williams en British American Racing af te kopen, nu is er het verhaal dat Peugeot mogelijk motoren gaat leveren aan de renstal van de Schot. Peugeot zou Arrows tegen betaling als tweede team naast Prost van een V10 motor gaan voorzien. Prost heeft weliswaar het exclusieve recht op de Peugeot motoren maar in ruil voor zijn toestemming zou ontwerper John Barnard dan vroegtijdig van Arrows (waar hij een conflict heeft met Walkinshaw) naar Prost kunnen vertrekken. Voorlopig blijft het nog even koffiedik kijken en wellicht dat er rond het komende weekend in Spa weer een aantal stukjes van de legpuzzel op zijn plaats gelegd worden.
Ter voorbereiding op de Grand Prix van België hebben er vandaag een aantal teams getest op Silverstone. Williams testrijder Juan Pablo Montoya gaf opnieuw zijn visitekaartje af en was het snelst. Het lijkt erop dat de Colombiaan uit alle macht probeert om Ralf Schumacher uit de tweede auto (naast Zanardi??) te houden. Ook de testrijder van McLaren, Nick Heidfeld deed het goed. De concurent van Montoya in het Formule 3000 kampioenschap was slechts een tiende langzamer dan Mika Häkkinen die de tweede tijd neerzette.
Het Benetton team hoopt in Spa een flinke stap naar voren te maken. Het Engels/Italiaanse team heeft het chassis drastisch onder handen genomen en ook aan de aerodynamica is het één en ander veranderd. Ontwerper Pat Symonds hoopt hiermee een flinke winst te hebben geboekt op de teams die ze begin dit seizoen nog achter zich konden houden. De Benetton ontwerper gaf aan dat de problemen met de auto voornamelijk werden veroorzaakt door de banden. "Die worden puur en alleen voor McLaren ontworpen", aldus Symonds.
