Dubbelzege Peugeot in LMS

Gepubliceerd op 12 september 2010 door Ron Lem

De seizoensfinale op Silverstone van de Le Mans Series 2010, heeft het team van Peugeot een dubbele zege opgeleverd. Hoewel concurrent Audi voor de race de pole position had weten te bemachtigen, konden zij al vrij snel na de start niet verder rijden vanwege een zeldzaam technisch mankement. Nicolas Minassian en Anthony Davidson kregen daardoor ruim baan en behaalden moeiteloos als eerste de finish. Zij hadden daarbij een voorsprong van 42 seconden op teamgenoten Nicolas Lapierre en Stephane Sarrazin die de Oreca Peugeot als tweede over de start-finishlijn stuurden. Sarrazin heeft door de behaalde resultaten vandaag, zichzelf de titel bezorgd. Voor Oreca betekent de behaalde tweede plaats een teamkampioenschap voor het seizoen, iets waarmee het team uiteraard enorm blij is.


Al snel neemt Peugeot de leiding

De Audi van Tom Kristensen en Allen McNish moest al na zeventien ronden aan de kant wegens een defect differentieel. Dit defect is nog niet eerder voorgekomen dit seizoen, en is dus uiterst zeldzaam. Overigens is niet gezegd dat puur door dit defect de zege naar Peugeot kon gaan, want Allan McNish was al enkele ronden eerder de leiding van de race kwijtgeraakt aan Davidson in zijn 980 HDi FAP LMP1, zoals de Peugeot officieel te boek staat. Het beloofde een spannende strijd te worden tot de Audi uitviel en Peugeot geen concurrentie meer ondervond op weg naar de zege.

Na het uitvallen van de Audi, reed Peugeot onbedreigd de race uit en kon na 1000 km een overwinning bijschrijven. Helemaal mooi was dat de Oreca Peugeot ook snel was en als tweede over de finish kon komen. Daarmee was de dochterauto van Peugeot een ruime minuut eerder dan de tweede Audi met Timo Bernhard en Rinaldo Capello.
Ook andere teams mochten vandaag een goede race rijden. De Lola bolides eindigden op posities vier tot en met zes. De Aston Martin Lola #009 met Stefan Mucke achter het stuur bij de finish, was daarvan de snelste benzine aangedreven wagen. Rebellion bezette de vijfde plaats en de Signature Aston Martin kwam als zesde over de eindstreep. Voor beide wagens verliep de rit niet geheel probleemloos, maar in vergelijk met de problemen van andere teams viel het allemaal enorm mee.

Zo moest bijvoorbeeld de GT2 Spyker na een aanvaring op de baan voor langere tijd de pit bezoeken voor een reparatie, terwijl de GT2 Aston Martin een zege werd onthouden ten gevolge van een drive-through penalty tegen het einde van de race. Ook de Vantage zag een zege aan zich voorbijgaan, de wagen kwam brandstof te kort en moest in de laatste ronden nog een extra pitstop maken waardoor de leidende positie in die klasse moest worden opgegeven.

Opvallend was dat Strakka racing zich niet in het LPM1 gevecht mengde. Dit team, dat een maand eerder op de Duitse Hungaroring nog een flinke concurrent bleek, was dit keer niet in staat het de LMP1 wagens lastig te maken. Voor de LMP2 klasse waren zij evenwel de snelsten. In de Formula Le Mans klasse waren het Jody Firth en Warren Hughes die met een veertiende plaats als besten finishten.

Klik hier voor de uitslag van de 1000 km van de Hungaroring

Klik hier voor de eindstand in het LMS kampioenschap voor coureurs
Klik hier voor de eindstand in het LMS kampioenschap voor teams
Klik hier voor de eindstand in het LMS kampioenschap voor fabrikanten

Ron Lem