Vandaag is het Stewart-team begonnen aan een driedaagse testsessie op...

Gepubliceerd op 01 juli 1998 door Bas Winckels

Vandaag is het Stewart-team begonnen aan een driedaagse testsessie op het circuit van Silverstone. Rubens Barrichello heeft vandaag voor het team getest terwijl Jos morgen de hele dag zal testen. Rubens heeft vandaag te kampen gehad met motorische problemen waardoor het team al vrij snel een motor moest wisselen. Morgen is het de beurt aan Jos: Wordt vervolgd dus.

Als extra maatregel om de snelheid van Formule 1 auto's terug te dringen praat de FIA met de huidige bandenleveranciers Bridgestone en Goodyear over de vorm en hoek van, extra, dwarsgroeven in F1 banden voor volgend jaar. FIA president Max Mosley wil de snelheden op het huidige niveau houden maar de competitie tussen Bridgestone en Goodyear heeft de snelheden alweer teruggebracht tot hetzelfde niveau als vorig jaar ondanks de extra groeven die nu al verplicht zijn. Een andere mogelijkheid is aangereikt door de technisch gedelegeerde van de FIA, Charlie Whiting, en houdt in dat de breedte van de voorwielen wordt gemaximeerd.

Williams zal binnenkort een nieuw ontwerp van de zij-luchtinlaten introduceren. Gisteren kondigde Jordan een vergelijkbare maatregel aan om de downforce van de auto te vergroten. De nieuwe sidepods zouden de Williams zo'n 4/10 seconde per ronde sneller moeten maken. Vorig weekend introduceerde het team ook al een auto met een langere wielbasis en het team lijkt met alle aanpassingen op de weg terug naar de top te gaan.

Eddie Jordan heeft berichten ontkend dat het team de optie op Ralf Schumacher voor volgend jaar niet zou opnemen. Eddie zei hierover: "Het is niet waar. Ik heb dat niet gezegd. Ik heb nooit gezegd of hij deel uit zou maken van onze plannen voor 1999 of niet". Willi Weber, Ralf's (en Michael's) manager, praat voor de zekerheid toch alvast maar met Prost...