Grote veranderingen voor F1 in aantocht

Gepubliceerd op 22 februari 2001 door Verstappen Info Page

FIA voorzitter Max Mosley heeft tijdens een lunch in Londen drastische maatregelen aangekondigd die positieve gevolgen moeten hebben voor de veiligheid in de F1. Vanaf 2002 zouden de nieuwe regels moeten gaan gelden. Bij een gevaarlijke situatie op de baan zal de gele vlag verdwijnen en plaatsmaken voor een maximum snelheidsregel. Volgens Mosley moet een dergelijke maximum snelheid te regelen zijn bijvoorbeeld via een knopje in de cockpit. De snelheidslimieten zullen afhankelijk zijn van de plaats waar bijvoorbeeld een incident heeft plaatsgevonden en de hoeveelheid risico waaraan baanofficials blootstaan. Middels een elektronisch systeem zouden de rijders op de hoogte gebracht worden van de maximum snelheid en degene die zich daar niet aan houdt kan een stop-and-go penalty verwachten.
Mosley zei verder nog dat stuurbekrachtiging en rembalans vanaf volgend jaar niet meer door de coureur tijdens een race aangepast mogen worden. De rembalans wordt tegenwoordig ook elektronisch geregeld. Nu traction control een feit is heeft de FIA ervoor gekozen om een aantal hulpmiddelen voor een rijder te verbannen.
Ook de safety car heeft zijn beste tijd gehad; er moet een zogeheten 'speed profile' systeem gaan komen dat er voor zal zorgen dat alle auto's op de baan dezelfde snelheid rijden en dat er een constante afstand tussen alle deelnemers komt. Met name bij slecht weer moet dit systeem zijn nut gaan bewijzen.
Verder bevestigde Mosley dat er nog verschillende teams zijn die aan de eisen van de crashtest moeten voldoen maar hij verwacht dat alle 11 teams nog vóór de Australische GP aan de eisen van de FIA zullen voldoen.